ທິດສະດີກໍ່ສ້າງແບບທັນສະໄໝໃນເຂດອາຊີ-ປາຊີຟິກ, ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມາດຕະຖານສູງ.

　　ຂດເສດຖະກິດພິເສດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບທະເລ, ຫ່າງຈາກທ່າເຮືອວິງອ່ານ 180 ກິໂລແມັດ.

　　ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ທາງລົດໄຟລາວ-ຫວຽດນາມເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

　　ນອນຢູ່ໃນໃຈກາງປາກທາງສີ່ແຍກຂອງທະວີບອາຊີ-ເອີຣົບ

　　ເສັ້ນທາງເລກທີ 12 ກັບ ເສັ້ນທາງເລກທີ 13 ເຊື່ອມຜ່ານ

　　ເປັນຈຸດໃຈກາງເຊື່ອມຕໍ່ສໍາຄັນຂອງ 5 ວົງແຫວນເສດຖະກິດ:

　　ຫ່າງຈາກທ່າເຮືອການຂົນສົ່ງທາງແມ່ນ້ຳຂອງ ພຽງແຕ່ 5 ກິໂລແມັດ

　　ຫ່າງຈາກຂົວມິດຕະພາບລາວ-ໄທ 6 ກິໂລແມັດ

　　ຫ່າງຈາກ ປະເທດຫວຽດນາມ 120 ກິໂລແມັດ

　　ຫ່າງຈາກປະເທດກຳປູເຈຍ 400 ກິໂລແມັດ

　　ຫ່າງຈາກປະເທດຈີນ 500 ​ກິໂລແມັດ

　　ເຂດເສດຖະກິດພິເສດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູລາວ ໃນປະຈຸບັນ, ມີເນື້ອທີ່ດິນ 50​ ກິໂລຕາແມັດ

　　ມີຄົມນາຄົມສາມມິຕິຄືຄົມນາຄົມທາງທະເລ,ທາງບົກ,ແລະທາງອາກາດພ້ອມກັນ.

 

　　ຮູບນີ້ເປັນຮູບສະແດງຄວາມໝາຍຊື່ໆ, ສະພາບຢ່າງລະອຽດຕ້ອງຕາມຕົວຈິງ.

　　ຕັ້ງ​ຢູ່​ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໃຈ​ກາງ​ທີ່​ໃກ້​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ວົງເຫວນ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຈີນ-ແຫຼມ​ອິນ​ດູ​ຈີນ​

　　ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາມ​ມິ​ຕິ​ທາງ​ທະ​ເລ​, ທາງ​ບົກ​ແລະ​ທາງ​ອາ​ກາດ​.

　　ເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວເປັນເຂດເສດຖະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລາວ, ຕັ້ງຢູ່ພາກກາງຂອງປະເທດລາວ, ພ້ອມທັງມີໄລຍະຫ່າງສັ້ນທີ່ສຸດຈາກທິດຕາເວັນອອກ(ຫວຽດນາມ)ແລະທິດຕາເວັນຕົກ(ໄທ). ທີ່ນີ້ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງລຳຕົ້ນແນວຕັ້ງ-ແນວນອນໃນປະເທດລາວ, ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຳຄັນຂອງບັນດາປະເທດໃນອະນຸພາກພື້ນອາຊີອາຄະເນ, ຍັງເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ 5 ວົງແຫວນເສດຖະກິດໃນອາຊີຕາເວັນອອກ. ເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວຫ່າງຈາກສະໜາມບິນໄທ (ສະໜາມບິນນະຄອນພະນົມ) ພຽງແຕ່ມີປະມານ 30 ກິໂລແມັດ, ແລະຫ່າງຈາກສະໜາມບິນສະຫວັນນະເຂດ ກໍ່ພຽງແຕ່ມີ120 ກິໂລແມັດ.

　　ທາງບົກ: ເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວຜ່ານທາງເລກທີ 13 ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ຈີນ, ມຽນມ້າແລະກໍາປູເຈຍ, ຜ່ານທາງດ່ວນເລກທີ 12 ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ໄທ, ຫວຽດນາມ.

　　ທາງທະເລ: ເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວ ມີທ່າແຮງພູມສາດເຂັ້ມແຂງໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທ່າເຮືອໂຕເມືອງວິນ,ທ່າເຮືອວີງອານ ກໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດລັດສະໝີຂອງມັນ. ໃນນີ້, ທ່າເຮືອວີງອານແມ່ນທ່າເຮືອນ້ຳເລິກທີ່ດີໃນພາກກາງຂອງປະເທດຫວຽດນາມ, ທາງລັດຖະບານຫວຽດນາມໄດ້ມອບສິດການຄຸ້ມຄອງສຳປະທານເປັນເວລາ 50 ປີ ໃຫ້ແກ່ລັດຖະບານລາວ ( ໄລຍະສຳປະທານສາມາດຕໍ່ໄດ້ ), ເມື່ອໂຄງການທ່າເຮືອວີງອານເປີດການນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ ຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງການຂົນສົ່ງຕໍ່ພາຍນອກຂອງປະເທດລາວສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ພ້ອມທັງເຮັດໃຫ້ປະເທດລາວ ມີຊ່ອງທາງການຄ້າທາງທະເລແບບສະດວກສະບາຍໃຈ.

　　ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ຢູ່ໃນເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວຈະສ້າງຕັ້ງສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະຍົກລະດັບເປັນສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນ ຊະນິດ C, ໃນອະນາຄົນຈະສາມາດເປີດເສັ້ນບິນສາກົນ, ບັນລຸເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ກັນລະຫ່ວາງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

　　ປະເທດລາວຈະຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອວິງອານຫວຽດນາມໃນເດືອນ 7 ປີ 2022.

　　ເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວມີທ່າແຮງດ້ານທີ່ຕັ້ງທ່າບົກຊັດເຈນ.

　　ວັນ​ທີ 10 ມີນາ ປີ 2022, ຕາມ​ຂໍ້ມຸນທີ່ເປີດເຜີຍຈາກ​ນັກ​ລົງທຶນ​ລາວ, ຄາດຄະເນ​ວ່າ​ປະເທດລາວ​ຈະ​ຮັບສິດການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອວິງ​ອານ​ແຂວງ​ຮ່າ​ຕິ້ງ​ທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາກ​ກາງ​ຂອງ​ປະເທດຫວຽດນາມ​ໃນ ​ເດືອນ ​ກໍລະກົດ ປີ 2022.

　　ໃນກ່ອນໜ້ານີ້, ລັດຖະບານຫວຽດນາມໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເພີ່ມສ່ວນແບ່ງສິດການຄຸ້ມຄອງຂອງປະເທດລາວຢູ່ທ່າເຮືອວິງອ່ານຈາກ 20% ມາເປັນ 60% ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງປະເທດລາວເພື່ອໃຫ້ປະເທດລາວກາຍເປັນຜູ້ຖືຮຸ້ນສຳຄັນ. ລັດຖະບານລາວໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ Plateul Trading Lao Public Company(PetroTrade), ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດ PTL, ເພື່ອຮ່ວມມືກັບລັດຖະບານຫວຽດນາມໃນການພັດທະນາໂຄງການການເຊື່ອມຕໍ່ໂລຈິສຕິກລາວ-ຫວຽດນາມ,ເຊິ່ງໃນນີ້ປະກອບມີທ່າເຮືອ.

　　ບັນດາອົງການທີ່ປຶກສາການຕະຫຼາດຄາດຄະເນວ່າ​, ຮອດປີ 2030, ບໍລິມາດເຂົ້າອອກຂອງສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອວິງອານ ຈະຈາກ 3 ລ້ານ​ໂຕນ​ໃນປະຈຸບັນ ເພີ່ມເຕີມເປັນ 20 ລ້ານໂຕນ. ​ເພື່ອ​ຍາດ​ແຍ່ງ​ທ່າ​ແຮງການ​ເຕີບ​ໂຕປົ່ມຊ້ອນ, ນັກ​ລົງທຶນ​ລາວຈະ​ຮ່ວມມື​ກັບ​ລັດຖະບານ​ລາວ​ແລະຫວຽດນາມ​ເພື່ອວາງ​ແຜນ​ຈະ​ລົງທຶນ 300 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ເພື່ອ​ຍົກລະດັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະອຸປະກອນຢູ່ບ່ອນຈອດຂອງທ່າເຮືອ 1 ແລະ 2 ແລະກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດ ທີ່ 3 ຕາມແຜນການ.

　　ປະຈຸບັນທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວນີ້ກຳລັງດຳເນີນງານ,ຊໍາລະຕູ້ຄອນເທນເນີແລະສິນຄ້າໂດຍປະກອບດ້ວຍແຜ່ນໄມ້,ກາລີ,ຫີນກາວ,ແຮ່ເຫຼັກແລະຖ່ານຫີນ.ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວຫ່າງຈາກເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວ ພຽງແຕ່ 220 ກິໂລແມັດ, ມີທີ່ຕັ້ງພູມສາດທີ່ດີ, ສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ເປັນປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກກາງຫວຽດນາມ, ພາກກາງຂອງລາວແລະພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງໄທ.

　　ການເປີດການນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ

　　ເສດຖະກິດຂອງປະເທດລາວ ພົ້ນເດັ່ນລຸກຂຶ້ນແລະພັດທະນາວ່ອງໄວ

　　ໃນວັນທີ 3 ທັນວາ 2021 ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ເປີດການນຳໃຊ້ທົ່ວເສັ້ນ, ບັນລຸເຖິງ “ໜື່ງທາງເຊື່ອມຕໍ່ລາວ-ຈີນ, ຫ້ວຍຮ່ອງລ້ອງພູກາຍເປັນທາງພຽງ”. ​ຖືເປັນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​, ການ​ຮ່ວມ​ມື​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ລະຫວ່າງ​ຈີນ​-​ລາວ,​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເຂດ​ການ​ຄ້າ​ເສລີ​ ຈີນ-ອາ​ຊຽນ,ທາງ​ລົດ​ໄຟ ລາວ-ຈີນ ​ໄດ້ນຳເຂົ້າຊີວິດຊີວາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດອາຊີອາຄະເນ,ປະກອບສ່ວນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ແລະ​ການ​ແລກປ່ຽນ​ລະຫວ່າງ​ ຈີນ ​ກັບ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ອາຊີອາຄະເນ,ສະຫນອງແນວຄວາມຄິດແລະໂອກາດໃຫມ່ໃນການຮ່ວມມືແລະການພັດທະນາໃນພາກພື້ນອາຊີ.

　　ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຫວຽດນາມຈະເປີດເປັນທາງການໃນປະມານ ເດືອນ 11 ປີ 2022.

　　ໜັງສືພິມ “vientiane times”ໄດ້ອອກຂໍ້ມູນໃຫ້ຮູ້ວ່າ , ມີນັກລົງທຶນຜູ້ໜື່ງທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການທາງລົດໄຟວຽງຈັນ-ວິງອານໄດ້ສະແດງອອກໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວຽງຈັນກັບທ່າເຮືອ​ວິງ​ອານ​ແຂວງຮ່າ​ຕິ້ງພາກ​ກາງ​ຫວຽດນາມ ຈະເປີດການກໍ່ສ້າງໃນປະມານເດືອນ 11 ປີ 2022.

　　ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ດັ່ງກ່າວນີ້​ຈະ​ໃຊ້ເງິນທຶນ 5 ຕື້ ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ເປັນ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ລັດຖະບານ​ລາວ​ແລະ​ຫວຽດນາມ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ຮ່ວມ​ກັນ​ພັດທະນາ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ປະເທດລາວ ຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລ ກາຍເປັນປະເທດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງ ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ ເຊິ່ງເປັນທ່າເຮືອວິງອານ ໂດຍເປັນທ່າເຮືອທີ່ມີໄລຍະຫ່າງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ.

　　ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ-ໄທ,ເຊິ່ງໄດ້ເຈາະເຂົ້າໄປໃນອິນດູຈີນຈາກຄຸນໝິງ,ປະເທດຈີນ,ແລະທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວຽງຈັນ,ລາວກັບທ່າກຳປັ່ນຢຸນນານ,ຫວຽດນາມ,ໄດ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟສາກົນສຳລັບການຄ້າຕ່າງປະເທດລາວ,ໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບຂອງມັນ,ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າທາງລົດໄຟສາທາລະນະຂອງອິນດູຈີນສາມາດຜ່ານເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວແລະເຂົ້າສູ່ບັນດາປະເທດຕະອາຊີ-ປາຊີຟິກແລະຕະຫຼາດເອີຮົບ.

　　ທາງລົດໄຟວຽງຈັນ-ວິງອານຈະແກ້ໄຂຈຸດອ່ອນຂອງປະເທດລາວທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບທະເລ,ທັງເປັນເສັ້ນເລືອດແດງທີ່ຂະຫຍາຍທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງບໍ່ຫ່ານ-ບໍ່ເຕັນໄປສູ່ທະເລໃຕ້,ກາຍເປັນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບເຂດຮ່ວມມືໃນການແຂ່ງຂັນການຄ້າສາກົນ.

　　ເສັ້ນທາງເລກທີ 12 ໃໝ່ ຜ່ານເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວ

　　ທາງດ່ວນວຽງຈັນ-ວັງວຽງໄດ້ເປີດການບໍລິການນຳໃຊ້, ທາງດ່ວນຫຼາຍເສັ້ນຢູ່ປະເທດລາວກຳລັງກະກຽມເປີດການກໍ່ສ້າງ.

　　ເປີດອາຊີອາຄະເນ! ປະເທດລາວພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຮັດສິ່ງສຳຄັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, 14 ໂຄງການເສັ້ນທາງກຽມພ້ອມແລ້ວ, 07 ໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ມີມຸນຄ່າ 13.19 ພັນລ້ານໂດລາສະຫະລັດໄດ້ຕິດແທດບ່ອນທີ່ມີບົດບາດຕົວຈິງ ຢ່າງລຽນຕິດໆກັນ!

　　ໃນວັນທີ 16 ມີນາ ປີ 2022, ປະເທດໄທ ໄດ້ຖະແຫຼງຂ່າວກ່ຽວກັບ"ເສັ້ນທາງຫຼວງໃໝ່ 6 ແຫ່ງ ແລະ ຍົກລະດັບ 8 ເສັ້ນທາງໃນປະເທດລາວ"ເພື່ອບູລະນະການວາງຄົມນາຄົມແຫ່ງຊາດ, ຂ່າວດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ສະຫຼັບຊັບຊ້ອນ ໂຄງການທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງແລະວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງຂອງ ປະເທດລາວ, ລາຍການໂຄງການຄືດັ່ງລຸ່ມນີ້:

　　ໂຄງການທີ່ 1 : ທາງດ່ວນວຽງຈັນບໍ່ເຕນ ( ແຂວງຫຼວງນ້ຳທາ )

　　ໂຄງການທີ່ 2 : ທາງດ່ວນບໍ່ເຕນ-ຫ້ວຍຊາຍ

　　ໂຄງການທີ່ 3: ທາງດ່ວນວຽງຈັນ ຫາ ປາກເຊ

　　ໂຄງການທີ່ 4: ທາງດ່ວນທ່າແຂກ ຫາ ຊາຍແດນຫວຽດນາມ

　　ໂຄງການທີ່ 5 : ທາງດ່ວນປາກຊານ ຫາ ບໍລິຄຳໄຊ

　　ໂຄງການທີ່ 6: ທາງດ່ວນບ້ານທ່າອ່ອນ ເມືອງໄຊຖານີ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ຫາ ບ້ານນາຊ່າງລ້າ ເມືອງທູລະຄົມ

　　ໂຄງການທີ່ 7 : ທາງດ່ວນເລກທີ 09 ທີ່ຈາກ ເມືອງໄກສອນຜົມວິຫານ ຫາ ຊາຍແດນລາວ-ຫວຽດນາມ

　　ໂຄງການທີ່ 8 : ທາງດ່ວນເລກທີ 8 ໃໝ່

　　ໂຄງການທີ່ 9 : ທາງເລກທີ 13 ລົງໄປທິດໃຕ້ຕາມແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຂົ້າສູ່ຊາຍແດນໄທ.

　　ໂຄງການທີ່ 10: ທາງດ່ວນເລກທີ 12 ໃໝ່, ຂົວມິດຕະພາບລາວ-ຈີນ 03-ຊາຍແດນລາວ-ຫວຽດນາມຢູ່ເມືຶອງທ່າແຂກ

　　ໂຄງການທີ່ 11: ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດລາວເລກທີ 6, ພັດທະນາເສັ້ນທາງໄປທາງພາກເຫນືອຂອງຫວຽດນາມ.

　　ໂຄງການທີ່ 12: ພັດທະນາເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6A

　　ໂຄງການທີ່13: ພັດທະນາເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B, ໄຊຍະບູລີ-ຫຼວງພະບາງ.

　　ໂຄງການທີ່14: ສ່ວນທາງດ່ວນເມືອງທ່າປາງທອງ-ສະຫວັນນະເຂດ

　　ຢູ່ສູນກາງສີ່ແຍກການເຊື່ອມຕໍ່ອາຊີ-ເອີຣົບ, "ໜື່ງບ່າຫາບສອງມະຫາສະຫມຸດ"

　　ອາຊີອາຄະເນຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕິດຈອດກັນລະຫ່ວາງປືກແຜ່ນອາຊີເອີລົບ, ປືກແຜ່ນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ແລະ ປືກແຜ່ນມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ, ເປັນປາກທາງສີ່ແຍກລະຫວ່າງອາຊີ, ທະວີບມະຫາສະໝຸດ, ມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກ ແລະ ມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍ, ທີ່ຕັ້ງພູມສາດ ແລະ ຄົມນາຄົມແມ່ນມີຄວາມອະຕິມານະທີ່ສຸດ. ແຫຼມອິນດູຈີນແຮງແມ່ນໃກ້ກັບມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ແລະ ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ, ແຕ່ໃດມາກໍ່ມີປະໂຫຍກເວົ້າວ່າ "ໜື່ງບ່າຫາບສອງມະຫາສະຫມຸດ". ປະເທດລາວຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງແຫຼມອິນດູຈີນ ໃນສະໄໝບູຮານເຄີຍເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງ "ເສັ້ນທາງແຜ່ນແພສາຍໄໝໃຕ້" ເຊິ່ງເປັນທາງຜ່ານສາກົນເກົ່າແກ່ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ມຽນມາ້, ອິນເດຍ, ອາຊີອາຄະເນ, ອາຊີຕາເວັນຕົກ ແລະ ປະເທດເອີລົບ, ເຊິ່ງສາມາດເອີ້ນວ່າ " ກະແຈທີ່ເປີດແຫຼມອິນດູຈີນ", ທ່າແຮງທີ່ຕັ້ງນີ້ຍັງເປັນສີ່ງຊັດເຈນໃນປະຈຸບັນ.ອະດີດນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສະເຫນີແນວຄວາມຄິດທາງການທູດກ່ຽວກັບ "ເສັ້ນທາງຂ້າມຜ່ານອາຊີ-ເອີຣົບ", ແລະເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວ ພໍດີຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງ "ເສັ້ນທາງຂ້າມຜ່ານອາຊີ-ເອີຣົບ"ນີ້, ອັນນີ້ສະແດງອອກໃຫ້ເຫັນວ່າ ທີ່ຕັ້ງຂອງເຂດເສດຖະກິດສະເພາະພູຂຽວສຳຄັນຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກ.